| Hersteller / Modell | Gabelöl Viskosität und Menge | Luftkammerhöhe mm |
| Honda CM 125 u. CM 125 CUSTOM (CM125T, JC05) 1978-1986 | SAE 10 / ccm | 160 |
| Honda CM 250 CUSTOM / 250 C REBEL (MC06) 1982-1983 | SAE 10 / 190 ccm | 160 |
| Honda CMX 250 (C) Rebel (MC13, MC32) 1985-2001 | SAE 10 / ccm | 160 |
| Honda CX 500 (CX500) 1978-1982 | SAE 10 / 135 ccm | 160 |
| Honda XL 125 (XL125) 1974-179 | SAE 10 / 155 ccm | 160 |
| Honda XL 185 S (L185S) 1979-1981 | SAE 10 / 155 ccm | 160 |
| Suzuki GN 125 (NF41A) 1991-1994 | SAE 10 / ccm | 160 |
Beschreibung
| Hersteller / Modell | Gabelöl Viskosität und Menge | Luftkammerhöhe mm |
| Honda CM 125 u. CM 125 CUSTOM (CM125T, JC05) 1978-1986 | SAE 10 / ccm | 160 |
| Honda CM 250 CUSTOM / 250 C REBEL (MC06) 1982-1983 | SAE 10 / 190 ccm | 160 |
| Honda CMX 250 (C) Rebel (MC13, MC32) 1985-2001 | SAE 10 / ccm | 160 |
| Honda CX 500 (CX500) 1978-1982 | SAE 10 / 135 ccm | 160 |
| Honda XL 125 (XL125) 1974-179 | SAE 10 / 155 ccm | 160 |
| Honda XL 185 S (L185S) 1979-1981 | SAE 10 / 155 ccm | 160 |
| Suzuki GN 125 (NF41A) 1991-1994 | SAE 10 / ccm | 160 |
Zusätzliche Informationen
| Gewicht | 2,00 kg |
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Fahrzeug-Zuordnung
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| Hersteller / Modell | Gabelöl Viskosität und Menge | Luftkammerhöhe mm |
| Honda CM 125 u. CM 125 CUSTOM (CM125T, JC05) 1978-1986 | SAE 10 / ccm | 160 |
| Honda CM 250 CUSTOM / 250 C REBEL (MC06) 1982-1983 | SAE 10 / 190 ccm | 160 |
| Honda CMX 250 (C) Rebel (MC13, MC32) 1985-2001 | SAE 10 / ccm | 160 |
| Honda CX 500 (CX500) 1978-1982 | SAE 10 / 135 ccm | 160 |
| Honda XL 125 (XL125) 1974-179 | SAE 10 / 155 ccm | 160 |
| Honda XL 185 S (L185S) 1979-1981 | SAE 10 / 155 ccm | 160 |
| Suzuki GN 125 (NF41A) 1991-1994 | SAE 10 / ccm | 160 |
Zum Produkt
Seit Jahrzehnten bewährte progressiv-straffere Gabelfedern von WIRTH – NEU: Jetzt in POLIERTER Ausführung – keine Reibung, keine Geräusche!
Lieferumfang: Ein Satz = 2 Stück WIRTH-Gabelfedern – PROGRESSIV-STRAFFER – verbessern die Fahreigenschaften erheblich!
Gabelöl und Niveaueinsteller bitte gesondert bestellen!
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- kein Durchschlagen mehr, weniger Bremstauchen
- keine Schwammigkeit Luftunterstützung fällt weg – daher kein Durchblasen der Simmerringe mehr
- besseres Ansprechverhalten bei hoher Laufleistung
- idealer Ersatz für erschlaffte Originalfedern
- getestet und empfohlen von führenden Motorradfachzeitschriften
- leichter Selbsteinbau mit ausführlicher Anleitung.
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